Effettuare lo smontaggio solo dopo aver raddrizzato le ruote del veicolo, bloccare l'alberino del piantone;

Staccare la connessione del sensore;

Togliere anello elastico, guarnizione e cannotto;

Allineare con cura i segni di riferimento, ruotando l'alberino quanto necessario.

Togliere il sensore agendo nella parte inferiore con cacciavite o attrezzo analogo;

Prestare molta attenzione al nuovo sensore: la molletta di fermo deve essere perfettamente ortogonale alla struttura plastica in maniera da rendere solidali entrambi i "dischi" del sensore;

L'alberino possiede due ghiere assiali che lavorano in simbiosi con i due dischi del sensore;

Verificare che i tre punti di riferimento siano perfettamente coincidenti, prima del montaggio;

Montare il sensore nuovo con pressione uniforme, in modo da permettere l'aggancio di entrambi i dischi;

Estrarre la molletta di fermo;

Rimontare cannotto, la guarnizione e l'anello elastico;

lnserire il connettore nella sua sede;

A questo punto il complesso è operativo: se disponibile, utilizzare lo strumento diagnostico per monitorare il posizionamento dell'alberino ed il valore di coppia.

Connessione /6 fili.
Valore di coppia: {0.1 ÷ 0.6};
Connessione /7 fili.
Posizionamento dell'alberino: {-144}
Valore di coppia: {zero}.